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"Heute überquert man den Ozean im Billigflieger. Im Falle des Bugatti hält Tumminelli das allerdings für einen tragischen Irrweg: "Wenn man lediglich an den Namen des teuersten Gebrauchtwagens der Welt anknüpft, treibt man Schindluder mit der Legende. Wie bisher alle Artikel von Bugatti. Sein schnörkelloses Stromlinien-Design mit den tränenförmigen Türen und der Finne vom Dach bis zum Heck war damals revolutionär und wird bis heute als eines der besten Designs der Automobilgeschichte gelobt. Die 40 angekündigte Exemplare waren trotzdem schon vor der Weltpremiere verkauft, freut sich Entwicklungschef Stefan Ellrott. Salomé ist Designer bei der heute im VW-Konzern beheimateten Marke Bugatti und hat sich in den letzten Monaten tief in die Historie des Atlantic vergraben. Bewertung melden Ein toller Artikel. Doch so, junge sterne rabatt behinderung wie er weder beim Aussehen noch bei Authentizität an das Original heranreichen kann, so wahrt er auch beim Wert einen höflichen Abstand.

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Irgendwo muss das Geld ja herkommen. "Heute würde man sagen, ein reines Show-Car urteilt der Professor: "Immerhin darin folgt das Remake der Tradition.". Mit ihrem eingenieteten Kamm knüpft die Konstruktion des Bugatti Atlantic an diese Tradition an und übernimmt ganz klar das Design von Schiffen und Flugzeugen sagt der Kölner Design-Professor Paolo Tuminelli. Je obsz?ner, desto teurer, bei seiner Ann?herung an den Mythos hat sich Salom? nicht mit halben Sachen aufgehalten: Um den noch immer konkurrenzlosen W16-Motor des Bugatti mit acht Litern Hubraum und 1500 PS hat er - nat?rlich in Schwarz - eine. In einschlägigen Supercar-Foren im Internet wird spekuliert, dass es sich bei dem solventen Abnehmer um keinen geringeren als VW-Patriarch Ferdinand Piech handelt. Der Mantel fühlt sich sehr hochwertig an, so dass ich ihn uneingeschränkt empfehlen kann. Bugatti verlagerte damals seine Firma auf der Flucht vor den Deutschen aus dem besetzten Molsheim ins freie Bordeaux. Rolls-Royce Sweptail auf die Räder gestellt. Früher, so der Design-Professor, hätte der Name Atlantic Avantgarde bedeutet. Bugatti hat mit dem Konzept zudem gute Erfahrungen gemacht: Seit die Marke zum VW-Konzern gehört, gab es immer wieder exklusive Editionen, mit denen das Angebot künstlich verknappt und die Preise entsprechend angezogen wurden. Doch auf dem Weg ins Exil verliert sich die Spur des Wagens: W?hrend die drei anderen Atlantic aus den Jahren 19eute alle im Concours-Zustand erstrahlen, elit?re Sammlungen kr?nen und bei den ganz seltenen Besitzerwechseln hohe zweistellige Millionenbetr?ge erl?sen.

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